कटरा, 6 जून: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा कटरा-श्रीनगर वंदे भारत एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाने के साथ ही रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने शुक्रवार को उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (USBRL) परियोजना की आठ उल्लेखनीय विशेषताओं को साझा किया।
X पर एक पोस्ट में, वैष्णव ने इस परियोजना को “इंजीनियरिंग की एक उल्लेखनीय उपलब्धि” के रूप में वर्णित किया, जिसमें इस बात पर जोर दिया गया कि इसमें “भारत की सबसे लंबी परिवहन सुरंग, टी-50” शामिल है, जो 12.77 किमी लंबी है और खारी और सुंबर के बीच स्थित है।
इसके अतिरिक्त, रेल लिंक में भारत की दूसरी सबसे लंबी परिवहन सुरंग, टी-80 (11.22 किमी) शामिल है, जिसे पीर पंजाल रेलवे सुरंग के रूप में जाना जाता है, जो बनिहाल और काजीगुंड के बीच स्थित है।
उन्होंने कहा, “भारत की तीसरी सबसे लंबी रेलवे सुरंग टी-44, सावलकोट-सांगलदान के बीच 11.13 किमी से अधिक लंबी है।”
वैष्णव ने बताया कि इस परियोजना में 36 मुख्य सुरंगों का निर्माण शामिल है, जिनकी कुल लंबाई 119.6 किलोमीटर है, साथ ही आठ एस्केप सुरंगें भी हैं, जिनकी कुल लंबाई 66.4 किलोमीटर है।
उन्होंने चेनाब ब्रिज के विवरण को भी रेखांकित किया, जो दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे आर्च ब्रिज है, जिसकी लंबाई 1.3 किलोमीटर है और यह 359 मीटर ऊंचा है – जो एफिल टॉवर से 35 मीटर ऊंचा है।
निर्माण में 600 किलोमीटर से अधिक स्टील वेल्डिंग शामिल है, जो जम्मू से दिल्ली तक रेलवे ट्रैक की लंबाई से अधिक है।
वैष्णव ने इस अवसर पर प्रतिष्ठित अंजी ब्रिज का प्रदर्शन किया, जो भारत का पहला केबल-स्टेड रेलवे ब्रिज है। 725.5 मीटर लंबा यह पुल एक केंद्रीय तोरण की धुरी पर संतुलित है और नींव के शीर्ष से एक तोरण की ऊंचाई 193 मीटर है।
उल्लेखनीय रूप से, सभी 96 स्टे केबल केवल 11 महीनों के भीतर स्थापित किए गए थे, जिनकी कुल लंबाई 653 किमी है – जो जम्मू से दिल्ली की दूरी से भी अधिक है।
“उन्नत निर्माण तकनीक को विशेष रूप से हिमालयी क्षेत्र की जटिल भूवैज्ञानिक और भूकंपीय स्थितियों के अनुकूल बनाया गया था – हिमालयन टनलिंग विधि,” उनके पोस्ट में लिखा था।
मंत्री ने साझा किया कि एक अन्य महत्वपूर्ण विशेषता ‘सभी मौसम में ट्रेन की आवाजाही’ थी – पटरियों से बर्फ हटाने के लिए वंदे भारत ट्रेनों में ‘आइस कटर’ की स्थापना, जिससे सभी मौसम में ट्रेन की विश्वसनीय आवाजाही सुनिश्चित होती है।
